Второй пробный заезд 3 июля 2011.

[colsil]

20:28 или 12:36-20:28

20:28 это как?? может 20:24? и какое нужно тебе никто не скажет,потому что вес машины очень сильно влияет, да и не только вес, так что только тесты помогут.

[AmbiDexter]

20:28 или 12:36-20:28

20:28 это как?? может 20:24? и какое нужно тебе никто не скажет,потому что вес машины очень сильно влияет, да и не только вес, так что только тесты помогут.

20:28 это передача на новый дифф. А что касается передаточного, тут уже есть некоторые наблюдения. Важен диаметр колес, а не только передаточное)
Предполагаем, что суммарный вес машины вдвое больше веса стандартного ББ (при грамотной постройке шасси и кабины). Для такого веса ХЛ 1:1 с колесами 81.6 даст оптимальный результат по скорости и проходимости. М 1:1 и колеса 56 тоже дадут оптимальный результат. ХЛ 20:12 и колеса 56 будут хуже. На ХЛ 20:12 и 81.6 можно быстро ехать... до первого препятствия.

Теперь о количестве моторов. На 1 ББ не больше 4М или 2 ХЛ. При использовании бОльшего числа моторов выигрыша не получится, потому что при экстремальной нагрузке моторы не дадут друг-другу развить полную мощность, а ББ может кулдауниться. И кстати, 2 Багги мотора, или 4 М мотора при возникновении большой нагрузки выключают маленький ББ) Совсем. Его потом нужно опять нажимать чтобы поехать.

Если есть желание делать большую машину, то нужно использовать больше одного ББ. И логика тут будет такая, что большая машина есть 2 маленьких, соединенных вместе. Тут тоже есть определенный выигрыш. 1 шасси и 1 кабина. Вес увеличится на 1/3, а мощность вдвое.

Как я уже писал, оптимальные характеристики гарантируют достойное прохождение трассы, но не гарантируют выигрыш.

[colsil]

20:28 это передача на новый дифф.

блин, забыл про него