Ралли-кросс или масштабная гонка навылет!

[rasst]

Для начинающего регламент жестковат... Может, добавить отдельный заезд драндулетов? Но это так, желание поблажки...

А вот реальный прокол - отсутствие требований к двигателям, хотя для автогонок это первейшее. Количество штифтов на скорость мало влияет, а вот XL против M - это 2,2 Вт против 1 Вт. Заезды должны проходить в одном классе, тем более, что линейка моторов удачно подбирается: NXT, XL, 2xM, мотор RC buggy - все примерно 2 Вт. Это основной класс - до 3 Вт. Один М - лёгкий класс - до 1,5 Вт. Ну и для маньяков с большим количеством моторов - безлимит свыше 3 Вт.

Я подозреваю, что даже скопом пока восьми не набирается, но все-таки предлагаю как-то оговорить предельную мощность. Возможно, давать фору маломощным машинам, если они сходятся в заезде с более мощными соперниками. Ну или просто хотя бы принять во внимание и поразмыслить.

[AmbiDexter]

И спустя две с половиной недели задаю такой вопрос: с таким можно будет приехать?

Нужно снизу обвес добавить. Такое ощущение что ему пол корпуса отпилили)

Насчет мощности. Летом мы как раз тестили, предварительно поразмыслив. И выяснили что ключевое значение имеет вес и трение в трансмиссии. Количество моторов вторично. Оптимально ставить на 1 бб 4м или 2хл. Ограничения не вводились сознательно, потому что цель была в том, чтобы конструкторы экспериментировали и в итоге чтобы потом выбрать лучшее решение как основу для дальнейшего развития.
Для драндулетов как раз подходит основной регламент. А тестовый заезд - челлендж для профи. Думаю следующий заезд будет именно по основному регламенту, потому что на тестовый машины строятся медленно. У меня у самого пока руки не доходят никак.

Вообще я последнее время размышлял куда дальше двигать проект. Потому что хочется всем угодить, но для этого неизбежно придется делить дисциплину. Профи нравится строить подвеску и полный привод, а новичкам необходимо поле для тренировок и поиска. Попытка впихнуть все в один регламент не удалась.
Пока я надумал деление на 4:
1. Экспериментальные гонки. Это то с чего начиналось наше ралли. Любые драндулеты любых конструкций. Гонки навылет для большей зрелищности.
2. Ралли. Дисциплина для корифеев. КК положен в основу строительства. Регламент на трансмиссию, размеры, дизайн и моторы. трасса пологая. Багги моторы не используются.
3. Скоростное ралли. Облегченные конструкции с прямым приводом на колеса, трасса без горок со сложными поворотами. Допускаются только багги моторы.
4. Мотокросс. Только трициклы с бортуправлением. 1 канал, легкий бб и 2М. (""Sweety"" как основа).

[Snake]

а тебе не кажется что это слишком много
какое количество машин для начала?

[AmbiDexter]

Вопрос не в количестве машин. А в том что людям интересно строить. Например покататься на мотиках просто для удовольствия очень мало нужно и лега и времени чтобы собрать. Большинство начинающих смогут построить только нечто драндулетное, а мутить всякую подвеску долго нужно. Мне кажется что подобное разбиение вполне покрывает все зоны. Если у тебя есть еще идеи - поделись)

[Sivors]

А Багги можно делать?

[Snake]

Вопрос не в количестве машин. А в том что людям интересно строить. Например покататься на мотиках просто для удовольствия очень мало нужно и лега и времени чтобы собрать. Большинство начинающих смогут построить только нечто драндулетное, а мутить всякую подвеску долго нужно. Мне кажется что подобное разбиение вполне покрывает все зоны. Если у тебя есть еще идеи - поделись)

тогда получается что 10 человек допустим будут участвовать
из них 2 построят Экспериментальные гонки
3 построят Ралли
2 построят Скоростное ралли
3 построят Мотокросс
и как с такой цифрой заезд проводить по каким регламентам:?:

[AmbiDexter]

Строить мотик - 1 вечер.
Строить драндулет - неделя.
Строить RС-Багги (есть ли в наличии?)
Строить ралли - несколько недель.

Поучаствовать на драндулетах возьмутся многие. Я думаю даже стоит трассу упростить, чтобы начинающим строителям было проще.
Я думаю делать так. Объявляем заезд и набор участников по всем дисциплинам. А проводим гонки по тем регламентам, по которым набралось больше 5-6 человек. Попробовать то стоит по-любому. А то как я запостил этот тестовый заезд, активность заметно упала.)

[Low Gear]

Может, чтобы участников было больше, стоит приводить заезды драндулетов, ралли и т.п. в разные дни поочередно, чтобы все заранее готовились к каждому типу заезда?

[AmbiDexter]

Возможно стоит сделать и так и так. Просто попытка провести профи заезд что-то затянулась. Думаю надо устроить драндулетные гонки в начале декабря. А там посмотрим.

[Energo]

И спустя две с половиной недели задаю такой вопрос: с таким можно будет приехать?

Нужно снизу обвес добавить. Такое ощущение что ему пол корпуса отпилили)

Насчет мощности. Летом мы как раз тестили, предварительно поразмыслив. И выяснили что ключевое значение имеет вес и трение в трансмиссии. Количество моторов вторично. Оптимально ставить на 1 бб 4м или 2хл. Ограничения не вводились сознательно, потому что цель была в том, чтобы конструкторы экспериментировали и в итоге чтобы потом выбрать лучшее решение как основу для дальнейшего развития.
Для драндулетов как раз подходит основной регламент. А тестовый заезд - челлендж для профи. Думаю следующий заезд будет именно по основному регламенту, потому что на тестовый машины строятся медленно. У меня у самого пока руки не доходят никак.

Вообще я последнее время размышлял куда дальше двигать проект. Потому что хочется всем угодить, но для этого неизбежно придется делить дисциплину. Профи нравится строить подвеску и полный привод, а новичкам необходимо поле для тренировок и поиска. Попытка впихнуть все в один регламент не удалась.
Пока я надумал деление на 4:
1. Экспериментальные гонки. Это то с чего начиналось наше ралли. Любые драндулеты любых конструкций. Гонки навылет для большей зрелищности.
2. Ралли. Дисциплина для корифеев. КК положен в основу строительства. Регламент на трансмиссию, размеры, дизайн и моторы. трасса пологая. Багги моторы не используются.
3. Скоростное ралли. Облегченные конструкции с прямым приводом на колеса, трасса без горок со сложными поворотами. Допускаются только багги моторы.
4. Мотокросс. Только трициклы с бортуправлением. 1 канал, легкий бб и 2М. (""Sweety"" как основа).

А вот это уже проблемно,ибо мой Лимон подходит только к первому,а среди новичков как-то не хочется ездить...
Может,нам стоит сделать всё как было на 4-ом/5-ом заездах?

[AmbiDexter]

А вот это уже проблемно,ибо мой Лимон подходит только к первому,а среди новичков как-то не хочется ездить...
Может,нам стоит сделать всё как было на 4-ом/5-ом заездах?

"Экспериментальные гонки" это не обязательно только новички. На 4-5 заездах как раз так и было. Всех в одну кучу. Я например в таких гонках буду точно участвовать, это отличный полигон для любых идей. Но в тоже время есть необходимость отделить красивые сложные машины от драндулетов. Возможно условия для "Ралли" стоит изменить, оставить только требование подвески, классического рулевого управления и красивого внешнего вида (чтобы было похоже на настоящее ралли, схему я привел). Тогда можно будет выиграть больше мощности.
Так что не переживай. Нет ничего позорного в езде среди новичков . Идея разделения реально назрела как раз на 4м, 5м заездах.

[Energo]

А вот это уже проблемно,ибо мой Лимон подходит только к первому,а среди новичков как-то не хочется ездить...
Может,нам стоит сделать всё как было на 4-ом/5-ом заездах?

"Экспериментальные гонки" это не обязательно только новички. На 4-5 заездах как раз так и было. Всех в одну кучу. Я например в таких гонках буду точно участвовать, это отличный полигон для любых идей. Но в тоже время есть необходимость отделить красивые сложные машины от драндулетов. Возможно условия для "Ралли" стоит изменить, оставить только требование подвески, классического рулевого управления и красивого внешнего вида (чтобы было похоже на настоящее ралли, схему я привел). Тогда можно будет выиграть больше мощности.
Так что не переживай. Нет ничего позорного в езде среди новичков . Идея разделения реально назрела как раз на 4м, 5м заездах.

А,ну тогда всё просто супер.

[Sivors]

Есть вопрос. Если заменить колёса у джипа на гусеницы, будет ли принят такой автомобиль в Ралли(или в другие типы гонок)?

[maximus123]

ух ты mat tracks , токо зачем они тебе ? они шумят , тереют мощность , единственный плюс - это большая площадь сцепления , и то - это весьма сомнительно т.к. пластиковые от 8043 (это единственные прочные гусеницы в лего) скользят

[Sivors]

ух ты mat tracks , токо зачем они тебе ? они шумят , тереют мощность , единственный плюс - это большая площадь сцепления , и то - это весьма сомнительно т.к. пластиковые от 8043 (это единственные прочные гусеницы в лего) скользят

Да просто есть идея как сделать такой полноприводный джип. Да к тому же они лучше ездят по снегу чем колёса обычные.